Na segunda sessão pública sobre este plano, a presidente da Câmara de Bragança, Isabel Ferreira, explicou que o processo está a ser desenvolvido com o apoio de especialistas na área da mobilidade, através de uma prestação de serviços adjudicada por concurso público, mas envolvendo também os municípios e a população.
“Neste momento o diagnóstico está completo” e que serão disponibilizadas “as linhas gerais do plano de mobilidade”.
Segundo a presidente da Câmara, este é “o momento de dar os contributos” antes da apresentação final do plano, que a autarquia pretende começar a implementar “a partir de setembro”. “Até porque é o arranque do ano letivo e precisávamos de ter este plano pronto”, justificou.
O novo plano de mobilidade deverá rever linhas, horários e circuitos dos transportes públicos, procurando ajustar a oferta às necessidades atuais da população. “Aqui dentro do concelho é assegurar que temos as linhas certas, que temos os horários também certos e compatíveis com os novos recursos que vamos ter”, explicou Isabel Ferreira, referindo-se à chegada de novos autocarros e à necessidade de contratação de motoristas para permitir “uma oferta maior”.
A informação aos utilizadores é outro dos pontos considerados prioritários.
Isabel Ferreira adiantou que a informação online está disponível em tempo real, através de plataformas de georreferenciação. Ainda assim, a Câmara quer reforçar os canais de informação para quem tem mais dificuldades no acesso digital. “Atendendo a que, no entanto, para o tipo de utilizadores que temos, às vezes pessoas com mais dificuldades na questão digital, vamos disponibilizar desde já informação”, disse.
Nesse sentido, começou já o processo na Estação Rodoviária para instalação de novos painéis digitais. “Os atuais estão obsoletos. Já pedi para retirarem e fazer um concurso público para aquisição de informação digital onde possam estar os horários todos”, afirmou a presidente da Câmara. Nas paragens, a informação deverá ser disponibilizada “não em formato digital, mas em formato físico”.
A autarca adiantou ainda que estão prestes a chegar dois novos autocarros elétricos, já fabricados e em fase de definição da imagem exterior. “Devem estar mesmo a chegar porque já estamos na parte do design”, revelou. Os veículos deverão integrar referências à identidade do concelho, cruzando elementos associados ao turismo, como o castelo, os caretos e a natureza, com a dimensão tecnológica e inovadora de Bragança.
“Quando pedimos a alguém de fora para pensar em imagens que nos caracterizem, as pessoas pensam no castelo, nos animais silvestres do parque, nos caretos, e nunca pensam na parte tecnológica”, observou Isabel Ferreira.
Segundo a presidente da Câmara, a aposta nos novos autocarros elétricos enquadra-se numa estratégia ambiental e de incentivo à redução do uso do automóvel. “Há uma parte rodoviária, o transporte público, mas também as nossas medidas de incentivo à não utilização dos carros e à utilização dos transportes públicos 100% elétricos, também por questões ambientais”, afirmou.
O plano deverá contemplar ainda medidas de promoção da mobilidade suave, incluindo bicicletas e outros meios alternativos de deslocação. Isabel Ferreira reconheceu também que o aumento da utilização dos transportes públicos obriga a repensar circuitos e capacidade. “Há linhas que têm muita gente e os autocarros são pequenos, como é o caso dos que passam no centro histórico. Também não podem ser maiores, senão não passam lá, mas têm uma lotação grande. Por isso, é preciso repensar todo o circuito”, explicou.
Além da mobilidade interna no concelho, a Câmara está também a estudar soluções de ligação transfronteiriça. Isabel Ferreira revelou que reuniu recentemente com a Flixbus, atualmente a única operadora privada que assegura a ligação entre Bragança e Zamora, para solicitar uma análise aos horários do TGV espanhol.
A autarca considera que Bragança pode tirar partido da sua localização geográfica e assumir-se como ponto de distribuição de passageiros de outros distritos. “Bragança podia receber passageiros do distrito de Vila Real, da Guarda ou de Viseu que quisessem ir a Madrid e, com o TGV, aproveitar esta nossa localização”, sustentou.
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