O primeiro voo de Camilo Miranda aconteceu em outubro de 1954. Passou 15 anos ao serviço da aviação ligeira de carreira, onde foi piloto particular de um grupo económico nacional, estando atualmente ligado ao Centro Internacional de Voo à Vela (CIVVM) instalado no Aeródromo Municipal de Mogadouro (AMM), onde ajuda na formação de jovens pilotos de voo planado.
"O ACP mostra-se muito satisfeito pelo facto de ele ter conseguido a proeza de voar há 60 anos, o que faz dele o piloto mais antigo no ativo de Portugal", disse o presidente do ACP.
O "ás dos ares" reparte o seu tempo entre Rio Tinto, Gondomar, e o CIVVM e, do seu livro de recordações, destaca uma aterragem na localidade de Macedo de Cavaleiros, em 1955, um ano depois de ser "brevetado".
"Foi-me pedido para fazer uma evacuação médica de uma mulher se encontrava muito mal de saúde, no inverno de 1955. O destino era um improvisado e pequeno campo de aviação junto a Macedo de Cavaleiros. Havia neve, foi preciso acender uma fogueira, cujo fumo me permitiu aterrar em segurança", recordou o decano piloto.
As habilitações aeronáuticas permitiram a Camilo Miranda pilotar aviões com a capacidade até 10 lugares, bimotores e monomotores.
O primeiro voo sozinho do veterano piloto aconteceu a bordo de um Piper Cub de 1945 ainda ao serviço de ACP, e que Camilo Miranda pilotou recentemente numa viagem de Coimbra ao Porto.
Ao serviço CIVVM o piloto tem fins de semana onde chega afazer cerca de 40 aterragens e descolagens.
Ao longo das últimas décadas, diz Camilo, a principal diferença que nota nas aeronaves tem a ver com os instrumentos de navegação.
"Hoje os aviões praticamente voam sozinhos, dada a tecnologia instalada", atira.
Na folha de serviço de Camilo Miranda, atualmente ligado ao Centro Internacional de Voo à Vela (CIVVM), constam mais de sete mil aterragens. As horas de voo são mais de três mil horas, explicou.
FYP // JGJ
Lusa/fim
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