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SOBRE O BLOGUE: Bragança, o seu Distrito e o Nordeste Transmontano são o mote para este espaço. A Bragança dos nossos Pais, a Nossa Bragança, a dos Nossos Filhos e a dos Nossos Netos..., a Nossa Memória, as Nossas Tertúlias, as Nossas Brincadeiras, os Nossos Anseios, os Nossos Sonhos, as Nossas Realidades... As Saudades aumentam com o passar do tempo e o que não é partilhado, morre só... Traz Outro Amigo Também...
(Henrique Martins)

COLABORADORES LITERÁRIOS

COLABORADORES LITERÁRIOS
COLABORADORES LITERÁRIOS: Paula Freire, Amaro Mendonça, António Carlos Santos, António Torrão, Fernando Calado, Conceição Marques, Humberto Silva, Silvino Potêncio, António Orlando dos Santos, José Mário Leite, Maria dos Reis Gomes, Manuel Eduardo Pires, António Pires, Luís Abel Carvalho, Carlos Pires, Ernesto Rodrigues, César Urbino Rodrigues, João Cameira, Rui Rendeiro Sousa e Jorge Oliveira Novo.
N.B. As opiniões expressas nos artigos de opinião dos Colaboradores do Blogue, apenas vinculam os respetivos autores.

segunda-feira, 27 de julho de 2026

Primeira fase de adaptação, até 13 de setembro, terá utilização gratuita. Vai operar nos concelhos de Alfândega da Fé, Macedo de Cavaleiros, Miranda do Douro, Mirandela, Mogadouro, Vila Flor, Vimioso e Vinhais.

 A Comunidade Intermunicipal das Terras de Trás-os-Montes (CIM-TTM) anunciou, esta segunda-feira que, no próximo dia 3 de agosto de 2026, vai dar início à nova operação do Serviço Público de Transporte "Terras de Trás-os-Montes", uma nova rede de transporte rodoviário de passageiros que “representa um reforço significativo da mobilidade em todo o território intermunicipal”, adianta em comunicado. 


É o resultado do procedimento de contratação pública desenvolvido por esta CIM-TTM, no âmbito das competências que lhe estão atribuídas enquanto autoridade de transportes. Esta nova operação, “traduz-se numa profunda modernização da oferta de transporte público na região, disponibilizando mais de 90 linhas, uma nova identidade visual e uma reorganização da rede, com o objetivo de proporcionar um serviço mais eficiente, acessível e ajustado às necessidades das populações”, acrescenta o comunicado enviado às redações. 

A nova operação contará com 90 autocarros, dos quais 30 serão veículos verdes/limpos. 

A implementação desta nova operação, vai decorrer de forma faseada. Entre 3 de agosto e 13 de setembro de 2026, terá lugar “um período de adaptação”, concebido para “permitir uma transição gradual para a nova rede, facilitando a adaptação dos utilizadores aos novos percursos, horários, imagem e procedimentos do serviço, bem como a consolidação da operação no terreno, sendo que durante este período poderão verificar-se ajustamentos pontuais nos horários ou na operação, sempre que tal se revele necessário para assegurar o normal funcionamento do serviço e garantir uma resposta cada vez mais adequada às necessidades de mobilidade identificadas”, ressalva aquela entidade presidida por Pedro Lima, autarca de Vila Flor.

Para facilitar esta fase de arranque e incentivar os utilizadores a conhecerem a nova rede de transportes, a utilização de todos os serviços “será gratuita em toda a região” entre os dias 3 de agosto e 13 de setembro de 2026. 

Nesta primeira fase, as linhas intermunicipais funcionarão diariamente, assegurando as ligações entre os diferentes concelhos das Terras de Trás-os-Montes. 

Relativamente às linhas municipais estarão em funcionamento em todos os municípios que integram a CIM-TTM (Alfândega da Fé, Macedo de Cavaleiros, Mirandela, Miranda do Douro, Mogadouro, Vila Flor, Vimioso e Vinhais), à exceção do concelho de Bragança, com periodicidade de duas vezes por semana, com duas viagens por dia, sendo reforçadas nos dias de mercado da sede de cada concelho, em que serão asseguradas três viagens. 

A partir de 14 de setembro, com o início do novo ano letivo, “entram em vigor os horários escolares das linhas municipais e intermunicipais, bem como o serviço de transporte a pedido, completando a implementação da nova operação”, explica a CIM-TTM. 

Esta nova modalidade, permitirá “reforçar a cobertura do transporte público em localidades com menor oferta”, proporcionando uma resposta de mobilidade mais flexível e contribuindo para uma rede mais abrangente e inclusiva em todo o território. 

Artigo escrito por Fernando Pires (jornalista)

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