Por: António Orlando dos Santos (Bombadas)
(colaborador do "Memórias...e outras coisas...")
Tem este espaço de território muita coisa para nos contar, particularmente no que toca à vida e acção militar. Mandado construir, pelos militares no século XVII após a Restauração, fez parte de um conjunto de fortes erectos no território nacional para defesa da Independência do país recém adquirida (1640) após 60 anos de domínio espanhol.
A sua posição foi definida estrategicamente e por isso ocupava um planalto que permitia que tudo que fosse movimento de tropas inimigas estivesse sob controlo do Exército Português.
Ora é esta posição elevada e o facto de ali habitarem tantos soldados, sargentos e oficiais que criavam um ambiente de actividade contínua, que passou a utilizar a via de acesso ao Forte de S. João de Deus pela Rua que passou a ser designada por Caleja do Forte, que mais tarde passou a chamar-se oficialmente de Rua S. João de Deus e que no princípio do Século XX foi interrompida pela linha do Caminho-de-ferro que ali esteve até que por força do crescimento da população foi decidido mudá-la para o lado oposto, onde funcionou mais alguns anos até ser suprimida pelos cérebros iluminados dos Ministros da nova ordem que acharam que dava prejuízo e que não era possível mantê-la. Esqueceram-se de informar a população de que o investimento na linha férrea de Bragança até ao Tua durante o tempo que mediou de 1906 até ao seu encerramento foi quase zero.
Não tenho intenção de fazer um libelo acusatório que levasse a um estudo, para serem acusados de negligentes e de maus zeladores da Fazenda Pública os Ministros e Secretários de Estado, Engenheiros e demais servidores do Estado que, lembro-me bem, afirmavam que era inevitável encerrar a linha do comboio que ligava Bragança ao Tua e depois ao Porto, Coimbra, Lisboa etc.
A razão era clara, dava prejuízo e a ordem era, um inequívoco, encerre-se que não há gente em Terras Transmontanas que sustente o Caminho-de-ferro. Assim se salvariam as outras linhas que por força de servirem grandes populações dariam lucro. Acontece que nenhuma das outras deu até hoje um cêntimo que fosse das ganâncias referidas e continuam todas mal governadas e os senhores ministros só querem TGV,s que daí sim, virá dinheiro da U.E. que durará até que o desiderato dos novos ricos beneficie os que sempre foram os únicos que beneficiaram com a Fazenda do Estado.
As linhas de comboio em Portugal nunca deram lucro, nem nunca darão lucro porque são geridas por uma Corporação de Entidades Pardas que se apoderaram da C.P.
Bem, comecei num tema e desviei para outro, simplesmente porque me veio à memória a linha do Caminho de Ferro que passava um pouco acima da Caleja do Forte.
Bragança, 16/02/2024
A. O. dos Santos
(Bombadas)
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